Μετά το τραγικό δυστύχημα στην κεντρική Ελλάδα λίγο πριν τα μεσάνυχτα της Τρίτης, έρχονται ξανά στο φως οι ελλείψεις και οι παραλείψεις των τοπικών σιδηροδρομικών δικτύων και οι ανυπόληπτες προειδοποιήσεις.
Για παράδειγμα, το 2019 η ΕΡΓΟΣΕ, κλάδος έργων του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ), έλαβε εντολή από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να επιστρέψει κονδύλια 2,4 εκατ. ευρώ λόγω προβλημάτων στο έργο σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας-Θεσσαλονίκης-Προμαχώνας, τονίζοντας οι μεγάλες καθυστερήσεις στα έργα αναβάθμισης του δικτύου.
Το Hellenic Train είναι συχνά στην επικαιρότητα για καθυστερήσεις, κακές υπηρεσίες ή ακόμα και ατυχήματα που αποφεύχθηκε την τελευταία στιγμή.
Ταυτόχρονα, και παρά το γεγονός ότι οι καταγγελίες των συλλόγων σιδηροδρομικών για συστήματα ασφαλείας είναι πολλές, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) δεν ασχολήθηκε ποτέ σοβαρά, περιοριζόμενη σε διακοσμητικό ρόλο, επισημαίνοντας ότι οι ελλείψεις των ελληνικών σιδηροδρόμων είναι πολλά και σίγουρα δεν είναι καινούργια.
Στην τελευταία ετήσια έκθεσή της για την ασφάλεια, η RAS δεν αφιέρωσε λέξη στα κενά και τις ελλείψεις ασφαλείας του ελληνικού σιδηροδρόμου, που επί χρόνια επισήμαναν οι εργατικοί σύλλογοι και εκείνες που οδήγησαν τελικά στο τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη. Η Πρόεδρος του RAS, Ιωάννα Τσιαπαρίκου, είπε την Πέμπτη στην κρατική ΕΡΤ ότι «είμαστε ένας φορέας με πολλές ευθύνες, από τη ρύθμιση της αγοράς και τον ανταγωνισμό, μέχρι τα δικαιώματα των επιβατών και την Εθνική Αρχή Ασφάλειας. Αλλά αυτό δεν σημαίνει αυτό που καταλαβαίνετε από τον τίτλο. Πρόκειται για την εποπτεία της συμμόρφωσης με τις διαδικασίες που βασίζονται στα υπάρχοντα συστήματα και υποδομές που υπάρχουν αυτή τη στιγμή».
Στο σημείο του ατυχήματος βρέθηκε την Τετάρτη ομάδα εμπειρογνωμόνων της Μονάδας Ασφάλειας και Διαλειτουργικότητας της RAS, ενώ την Πέμπτη ανακοινώθηκε ότι η RAS ξεκίνησε αυτεπάγγελτα έρευνα, εξετάζοντας τη σωστή εφαρμογή συστημάτων διαχείρισης ασφάλειας από τον ΟΣΕ και την Hellenic Train. .
Ωστόσο, προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι δεν ξεκίνησε παρόμοια έρευνα μετά την καταγγελία της Πανελλήνιας Ένωσης Σιδηροδρόμων τον Νοέμβριο για τη μη λειτουργία των φωτεινών σημάτων και των αυτόματων λειτουργιών για πολλά χρόνια και τη μη λειτουργία του Ευρωπαϊκού Τρένου. Σύστημα Ελέγχου, το οποίο προστατεύει από ανθρώπινο λάθος.
Κατά τραγική ειρωνεία, πριν από ένα μήνα ψηφίστηκε στη Βουλή νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών, με το οποίο ιδρύεται η Εθνική Υπηρεσία Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών.