Μία προς μία, οι εταιρείες ενοικίασης ηλεκτρικών ποδηλάτων και ηλεκτρονικών πατινιών αποσύρονται από την τοπική αγορά τα τελευταία χρόνια. Η RideMovi σταμάτησε προσωρινά να προσφέρει ηλεκτρικά ποδήλατα στην Αθήνα μέσω της εφαρμογής Free Now (πρώην Beat) λόγω κλοπών και βανδαλισμών.

Η απόσυρση τέτοιων υπηρεσιών της RideMovi από την ελληνική αγορά ακολουθεί εγχειρήματα όπως αυτό της Lime (ηλεκτρικά πατίνια, εταιρείες ενοικίασης ποδηλάτων με έδρα το Σαν Φρανσίσκο και παρουσία σε ευρωπαϊκές πόλεις) και παλαιότερα της Hive, που δεν ευδοκίμησε στη χώρα.

Ειδικά στην περίπτωση του Lime, εκτός από τα προβλήματα που προκάλεσαν τα μέτρα περιορισμού της μετακίνησης κατά την πανδημία, υπήρχαν και προβλήματα στη λειτουργία του.

Η απόφαση του RideMovi έρχεται ενάμιση μήνα μετά την επίσημη παρουσίαση της νέας εφαρμογής του Free Now, η οποία πρόσθεσε επιλογές για μετακίνηση με ηλεκτρικά ποδήλατα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Διαθέτει στόλο περίπου 500-600 μοτοσυκλετών στις δύο μεγαλύτερες πόλεις της Ελλάδας, με την ιταλική εταιρεία να σχεδιάζει να τον αυξήσει στα 1.000 ποδήλατα τους επόμενους μήνες.

Σύμφωνα με πηγές του Free Now, αυτή η απόφαση είναι προσωρινή καθώς η εταιρεία εξετάζει τις περιοχές όπου είναι διαθέσιμα τα ποδήλατα και πώς μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Περίπου 40 ηλεκτρονικά ποδήλατα υπολογίζεται ότι έπεσαν θύματα κλοπής και βανδαλισμών στην Αθήνα, σε αντίθεση με τη Θεσσαλονίκη, όπου η κατάσταση φαίνεται καλύτερη, με αποτέλεσμα η υπηρεσία να λειτουργεί κανονικά εκεί.

Το φαινόμενο των βανδαλισμών και των κλοπών δεν είναι νέο, καθώς η αστυνομία εξάρθρωσε πρόσφατα συμμορία που έκλεβε ηλεκτρονικά skateboard και αξεσουάρ στη νότια Αθήνα. Μάλιστα, από τη μέχρι στιγμής προανάκριση έχουν εξιχνιαστεί συνολικά 21 περιπτώσεις κλοπών, ύψους 17.000 ευρώ. Συνήθως οι δράστες παίρνουν τα ποδήλατα και αφαιρούν όλα τα εξαρτήματα, όπως για παράδειγμα τις μπαταρίες λιθίου που είναι ενσωματωμένες στα ηλεκτρονικά ποδήλατα. Πολλοί βέβαια επισημαίνουν ότι οι βανδαλισμοί και οι κλοπές δεν είναι ελληνικό φαινόμενο, αν σκεφτεί κανείς επίσης ότι τέτοιες υπηρεσίες δεν είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικές στην ελληνική αγορά.

«Βρίσκομαι στην Ολλανδία για χρόνια και έχω δει ηλεκτρονικά skateboards να πετιούνται στο ποτάμι. Το κόστος χρήσης ηλεκτρονικού ποδηλάτου ή skateboard είναι υψηλό για μία διαδρομή – π.χ. από το Παναθηναϊκό Στάδιο μέχρι το Σύνταγμα, είναι το ίδιο με το να πάρετε ταξί», λέει ο Παναγιώτης Τζούρας, μηχανικός μεταφορών και χρήστης τέτοιων υπηρεσιών.