Το αίνιγμα των ακριβών ακτοπλοϊκών εισιτηρίων προσπαθεί να λύσει η κυβέρνηση φέτος το καλοκαίρι, σε συνεργασία με τους ακτοπλοϊκούς. Οι δύο πλευρές αναμένεται να έχουν συνάντηση την Τρίτη στο πρωθυπουργικό γραφείο προκειμένου να αξιολογήσουν τα περιθώρια για πρωτοβουλίες για μείωση των ναύλων.

Οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων αυτόν τον Αύγουστο παραμένουν στα ίδια επίπεδα με τον Αύγουστο του 2022, αν και οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου έχουν μειωθεί κατά περίπου 40%, εγείροντας το ερώτημα γιατί οι ναύλοι δεν έχουν μειωθεί ανάλογα.

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης δήλωσε τη Δευτέρα ότι «αυτή η κυβέρνηση έχει αποδείξει ότι δεν αφήνει τέτοια ζητήματα στην τύχη», αναφέροντας ως παράδειγμα τις παρεμβάσεις της κατά των αυξήσεων των ενεργειακών τιμών. Μάλιστα ανακοίνωσε «άμεσα νέα από την κυβέρνηση».

Από την πλευρά του, ο υπουργός Επικρατείας Άκης Σκέρτσος δήλωσε τη Δευτέρα ότι «θα εξετάσουμε τι ακριβώς συμβαίνει με τις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων».

Στη συνάντηση της Τρίτης αναμένεται να παρευρεθούν ο Σκέρτσος, ο υπουργός Ναυτιλίας Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, καθώς και ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) μαζί με επιχειρηματίες.

Σύμφωνα με πηγές του ΣΕΕΝ, οι αυξήσεις στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων το 2021 και το πρώτο εξάμηνο του 2022, που διαμόρφωσαν τις σημερινές υψηλές τιμές, κάλυψαν ένα ευρύτερο πακέτο αυξήσεων στις λειτουργικές δαπάνες των ακτοπλοϊκών εταιρειών, οι οποίες από το 2020 έως το 2022 παρήγαγαν συντριπτικά λειτουργικές ζημίες. Άλλωστε, αυτός είναι ένας από τους λόγους που η ΑΝΕΚ απειλείται με κατάρρευση και η διάσωσή της με απορρόφηση από άλλη ναυτιλιακή εταιρεία βρίσκεται σε εξέλιξη, εξηγούν.

Επιπλέον, η μείωση των διεθνών τιμών του πετρελαίου δεν έχει μεταφερθεί πλήρως στα καύσιμα πλοίων, λένε πηγές του SEEN, καθώς ο τρόπος με τον οποίο οι τιμές των προμηθευτών των καυσίμων άλλαξε τις τελευταίες έξι εβδομάδες, με αποτέλεσμα τη μείωση των περιθωρίων μείωσης των τιμών. Η νέα τιμολογιακή πολιτική έχει φέρει αύξηση περίπου $80, από περίπου 500 ευρώ ανά τόνο σε 580 €/τόνο – δηλαδή αύξηση άνω του 15%.

Εκτός από το κόστος των τιμών των καυσίμων, οι μισθοί έχουν ήδη αυξηθεί κατά 9% και έχει συμφωνηθεί να αυξηθούν περαιτέρω κατά 5% από το επόμενο έτος – συνολικά 14% σε τρία χρόνια, ενώ το κόστος εξυπηρέτησης δανείων έχει αυξηθεί κατά τουλάχιστον τέσσερις ποσοστιαίες μονάδες.