Η συχνότητα των συναντήσεων διαχείρισης, τόσο σε μεγάλους ενεργοβόρους ομίλους όσο και σε εταιρείες λιγότερο εξαρτώμενες από την ενέργεια, αυξάνεται καθώς τα στελέχη τους έχουν εισέλθει σε λειτουργία διαχείρισης κρίσεων.

Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι μετά από ανησυχίες για τις υψηλές τιμές της ενέργειας προέκυψε η πιθανότητα πλήρους διακοπής του ενεργειακού εφοδιασμού από τη Ρωσία και στη συνέχεια η προοπτική πτώσης της καταναλωτικής ζήτησης λόγω της ενεργειακής κρίσης, του πληθωρισμού και της πτώσης των καταναλωτών και των επιχειρήσεων. καταγράφηκε εμπιστοσύνη σε όλους τους δείκτες, ιδιαίτερα στην Ευρώπη.

Μέχρι πρόσφατα, η άσκηση αφορούσε το ποσοστό του αυξημένου κόστους που θα μεταφερόταν στην τελική τιμή που θα πληρωνόταν από τον πελάτη – επειδή υπήρχε ζήτηση. Αλλά τώρα, καθώς ο πληθωρισμός επιμένει και το κόστος του χρήματος αυξάνεται, πολλά ιδιωτικά κατασκευαστικά έργα καθώς και άλλες επενδύσεις και κεφαλαιουχικές δαπάνες είτε αναστέλλονται είτε ακυρώνονται στην πράξη. Οι βιομηχανίες μεταλλουργίας, άλλων πρώτων υλών και μεταποίησης αρχίζουν να βλέπουν πρώιμα σημάδια ότι η ζήτηση το 2023 μπορεί να αποδειχθεί σημαντικά χαμηλότερη από ό,τι το τρέχον έτος.

Ακόμη και όπου η ζήτηση παραμένει ενεργή, πιθανές ελλείψεις φυσικού αερίου ή πανευρωπαϊκοί και εθνικοί κανονισμοί που θα περιορίσουν επίσης την κατανάλωση ενέργειας, καθιστούν επισφαλή τη συνέχεια της παραγωγής. Και δεν χρειάζεται να ψάξουμε μακριά: Οι διακοπές λειτουργίας στις ευρωπαϊκές βιομηχανίες μεταλλουργίας άρχισαν να έρχονται πριν από το καλοκαίρι. Ακόμη και αν δεν υπάρξουν τέτοιες διακοπές, είναι άγνωστο εάν ο τελικός πελάτης θα είναι σε θέση να επωμιστεί το διαρκώς αυξανόμενο ενεργειακό κόστος για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Δεν είναι μόνο οι βαριές βιομηχανίες που έχουν ήδη εκπονήσει ή τώρα καταρτίζουν εναλλακτικά σχέδια, όπως η στροφή στην καύση ντίζελ ή υγραερίου στους φούρνους τους για όσους μπορούν. Μεταφορικές εταιρείες, αεροπορικές και ναυτιλιακές εταιρείες μετρούν προσεκτικά τα δεδομένα από τις αγορές τους. Για παράδειγμα, ναυτιλιακούς ομίλους ανησυχούν για πιθανή μείωση της κατασκευαστικής δραστηριότητας στα νησιά, η οποία θα περιόριζε σημαντικά την κυκλοφορία των φορτηγών, απαιτώντας επομένως άμεση προσαρμογή των επιχειρηματικών τους σχεδίων, περιορίζοντας την προσφερόμενη μεταφορική ικανότητα. Δηλαδή λιγότερα δρομολόγια ή ακόμα λιγότερα πλοία.

Αντίστοιχες ασκήσεις και συνεχείς προσαρμογές πραγματοποιούν αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες μάλιστα κατευθύνονται σε αγορές του εξωτερικού, όπου η κρίση έχει ακόμη πιο έντονα χαρακτηριστικά.

Από news