Ένας Νορβηγικής καταγωγής Κύπριος δισεκατομμυριούχος θέλει να μεταφέρει την ναυτιλιακή του εταιρεία στην Κύπρο για να αποκομίσει τα οφέλη, συμπεριλαμβανομένου ενός καθεστώτος φόρου χωρητικότητας εγκεκριμένο από την Ευρωπαϊκή Ένωση, διαθέσιμο μόνο στους φορολογικούς κατοίκους του νησιού, το οποίο προσπαθεί να διατηρήσει τη βιομηχανία του στη ζωή εν μέσω κυρώσεων κατά της Ρωσίας.
Η ναυτιλιακή εταιρεία Frontline Ltd με έδρα τις Βερμούδες θα πραγματοποιήσει ειδική γενική συνέλευση στην Κυπριακή Δημοκρατία αυτόν τον μήνα, καθώς ο Νορβηγός ιδιοκτήτης της John Fredriksen, ο οποίος έχει επίσης κυπριακό διαβατήριο, ζητά από τους μετόχους να εγκρίνουν την κίνηση.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, η εταιρεία κατέθεσε έγγραφο στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς των ΗΠΑ, λέγοντας: «Η Frontline πιστεύει ότι η επανατοποθέτηση, μεταξύ άλλων, θα προσφέρει νομικές, διοικητικές και άλλες παρόμοιες αποτελεσματικότητες».
«Ως καθιερωμένο κέντρο ναυτιλίας και διαχείρισης πλοίων, η Κύπρος αναμένεται να προσφέρει πολλά οφέλη στην εταιρεία, συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά, της πρόσληψης έμπειρου εμπορικού και διοικητικού και διοικητικού προσωπικού, ενός ολοκληρωμένου καθεστώτος φορολογίας χωρητικότητας, εγκεκριμένο από την Ευρωπαϊκή Ένωση. και μια γεωγραφικά πλεονεκτική θέση μεταξύ των βασικών ζωνών ώρας της αγοράς μας», αναφέρεται στο έγγραφο.
Το σύστημα φόρου χωρητικότητας της Κύπρου επιτρέπει στους πλοιοκτήτες, ναυλωτές και διαχειριστές που πληρούν τις προϋποθέσεις να υπόκεινται σε ετήσιο φόρο που αναφέρεται ως φόρος χωρητικότητας, ο οποίος υπολογίζεται με βάση την καθαρή χωρητικότητα των επιλέξιμων πλοίων που κατέχουν.
Η επιλεξιμότητα για το φορολογικό καθεστώς, το οποίο εγκρίθηκε για πρώτη φορά από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ως συμβατό με το κεκτημένο της ΕΕ, βασίζεται στο ότι ο ιδιοκτήτης είναι φορολογικός κάτοικος της Κυπριακής Δημοκρατίας, διαθέτει κατάλληλο πλοίο και έχει επιλέξει να φορολογείται βάσει συστήματος για μια ειδική ναυτιλιακή δραστηριότητα.
Τον Μάρτιο, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Frontline, Λαρς Μπάρσταντ, δήλωσε ότι ήταν απίθανο να μεταφέρει ρωσικό αργό πετρέλαιο μετά την εισβολή στην Ουκρανία. «Η ΕΕ, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Βρετανία έχουν ειδικά εξαιρέσει το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο από τις κυρώσεις, επομένως δεν το αποκλείουμε. Τούτου λεχθέντος, σε πρακτικό επίπεδο είναι απίθανο να μεταφέρουμε ρωσικό πετρέλαιο στα πλοία μας με τον τρόπο που εξελίσσονται τα πράγματα», φέρεται να είπε ο Μπάρσταντ.
Όμως, καθώς τα ανώτατα όρια τιμών που επιβλήθηκαν από τις δυτικές δυνάμεις στο ρωσικό αργό ξεκίνησαν αυτή την εβδομάδα, αναφορές αναφέρουν σκιώδεις στόλους και μποτιλιαρίσματα δεξαμενόπλοιων, καθώς η Μόσχα ήταν ύποπτη για αλλαγή διαδρομής μέρους του πετρελαίου της σε πρόθυμους αγοραστές.