Τα αλλεπάλληλα ναυάγια των πλοίων λαθρεμπορίας μεταναστών στα ανοιχτά της Ελλάδας έθεσαν για άλλη μια φορά τα φώτα της δημοσιότητας στους κινδύνους της μεσογειακής μεταναστευτικής οδού, στους κινδύνους που είναι διατεθειμένοι να αναλάβουν οι μετανάστες και οι πρόσφυγες και οι πολιτικές εσωτερικές διαμάχες που απέτρεψαν μια ασφαλή ευρωπαϊκή απάντηση στους ανθρώπους φυγή από τον πόλεμο, τη φτώχεια και την κλιματική αλλαγή.

Ακολουθεί μια ματιά στην κατάσταση της μετανάστευσης στη Μεσόγειο Θάλασσα:

ΤΙ ΕΓΙΝΕ ΜΕ ΔΥΟ ΛΑΘΡΕΦΟΡΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ;

Τα πτώματα επέπλεαν ανάμεσα σε θραύσματα σε ένα ελληνικό νησί την Πέμπτη, καθώς ο αριθμός των νεκρών από τις ξεχωριστές βυθίσεις δύο πλοίων μεταναστών αυξήθηκε στους 22, ενώ περίπου δώδεκα εξακολουθούν να αγνοούνται. Τα σκάφη κατέβηκαν σε απόσταση εκατοντάδων μιλίων μεταξύ τους, σε μια περίπτωση προκαλώντας μια δραματική προσπάθεια διάσωσης κατά τη διάρκεια της νύχτας, καθώς κάτοικοι του νησιού και πυροσβέστες ανέσυραν τους ναυαγούς μετανάστες σε απότομους βράχους.

Τα ελληνικά ναυάγια ήρθαν λίγες μέρες αφότου η Ιταλία τίμησε την ένατη επέτειο ενός από τα πιο θανατηφόρα ναυάγια στη Μεσόγειο στην πρόσφατη μνήμη, την ανατροπή πλοίου μεταναστών στις 3 Οκτωβρίου 2013 στα ανοιχτά της Λαμπεντούζα της Σικελίας, κατά την οποία έχασαν τη ζωή τους 368 άνθρωποι.

ΠΟΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΤΑΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΑΦΙΞΕΙΣ ΜΕΤΑΝΑΣΤΩΝ ΣΤΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟ;

Μέχρι στιγμής φέτος, ο Διεθνής Οργανισμός Μετανάστευσης έχει καταγράψει περίπου 109.000 «παράτυπες» αφίξεις στις μεσογειακές χώρες της Ιταλίας, της Ισπανίας, της Ελλάδας, της Κύπρου και της Μάλτας μέσω ξηράς ή θαλάσσης. Αυτό έχει κάνει τη μετανάστευση ένα καυτό πολιτικό θέμα σε αυτά τα έθνη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Αξιωματούχοι του ΟΗΕ για τους πρόσφυγες σημειώνουν ότι ο συνολικός αριθμός των μεταναστών που επιδιώκουν να έρθουν στην Ευρώπη με αυτόν τον τρόπο έχει μειωθεί με τα χρόνια, σε περίπου 120.000 κατά μέσο όρο ετησίως. Αποκαλούν αυτόν έναν σχετικά «διαχειρίσιμο» αριθμό, ειδικά σε σύγκριση με τα 7,4 εκατομμύρια Ουκρανούς που εγκατέλειψαν την πατρίδα τους φέτος για να γλιτώσουν από την εισβολή της Ρωσίας και έγιναν δεκτοί από τις ευρωπαϊκές χώρες.

«Είδαμε πόσο γρήγορα και πόσο γρήγορα δόθηκε μια απάντηση για την αντιμετώπιση αυτής της κατάστασης με έναν πολύ ανθρώπινο και αξιέπαινο τρόπο», δήλωσε η Shabia Mantoo, εκπρόσωπος της υπηρεσίας του ΟΗΕ για τους πρόσφυγες στη Γενεύη. «Αν μπορούμε να δούμε αυτό να συμβαίνει πολύ συγκεκριμένα σε αυτήν την κατάσταση, γιατί δεν μπορεί να εφαρμοστεί για 120.000 άτομα που έρχονται στην Ευρώπη σε ετήσια βάση;»

Άλλοι βλέπουν τη σκληρή απάντηση της Ευρώπης στους μεσογειακούς μετανάστες, που συχνά προέρχονται από την Αφρική, και την υποδοχή των Σλάβων Ουκρανών μεταναστών ως ρατσιστική.

ΠΟΣΟ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ ΕΙΝΑΙ Η ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ;

Μέχρι στιγμής φέτος ο ΔΟΜ έχει αναφέρει 1.522 νεκρούς ή αγνοούμενους μετανάστες στη Μεσόγειο. Συνολικά, ο ΔΟΜ αναφέρει ότι 24.871 μετανάστες έχασαν τη ζωή τους ή χάθηκαν στη Μεσόγειο από το 2014, με τον πραγματικό αριθμό να πιστεύεται ότι είναι ακόμη μεγαλύτερος δεδομένου του αριθμού των ναυαγίων που δεν αναφέρθηκαν ποτέ.

«Το ταξίδι προς την Ιταλία έχει επιβεβαιωθεί ότι είναι το πιο επικίνδυνο», δήλωσε το ίδρυμα ISMU στην Ιταλία, το οποίο διεξάγει έρευνα για τις μεταναστευτικές τάσεις.

Η μεταναστευτική οδός της Κεντρικής Μεσογείου που οδηγεί τους μετανάστες από τη Λιβύη ή την Τυνησία βόρεια στην Ευρώπη είναι η πιο θανατηφόρα γνωστή μεταναστευτική οδός στον κόσμο, αντιπροσωπεύοντας περισσότερους από τους μισούς αναφερόμενους θανάτους στη Μεσόγειο που παρακολουθεί ο ΔΟΜ από το 2014. Η διαδρομή έχει ως προορισμό την Ιταλία πρωταρχικός προορισμός.

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΠΙΟ ΘΑΝΑΤΙΚΑ ΓΝΩΣΤΑ ΝΑΥΑΓΙΑ ΛΑΘΡΕΦΟΡΩΝ;

Στις 18 Απριλίου 2015, συνέβη το πιο θανατηφόρο γνωστό ναυάγιο στη Μεσόγειο, όταν ένα υπερπλήρες ψαροκάικο συγκρούστηκε 77 ναυτικά μίλια ανοιχτά της Λιβύης με ένα φορτηγό πλοίο που προσπαθούσε να το σώσει. Μόνο 28 άνθρωποι επέζησαν. Αρχικά υπήρχε φόβος ότι το κύτος κρατούσε τα λείψανα 700 ανθρώπων. Οι ιατροδικαστές που ξεκίνησαν να προσπαθήσουν να ταυτοποιήσουν όλους τους νεκρούς κατέληξαν στο συμπέρασμα το 2018 ότι στο πλοίο υπήρχαν αρχικά 1.100 άτομα.

Στις 3 Οκτωβρίου 2013, μια μηχανότρατα γεμάτη περισσότερα από 500 άτομα, πολλά από την Ερυθραία και την Αιθιοπία, πήρε φωτιά και αναποδογύρισε μπροστά σε μια ακατοίκητη νησίδα στα ανοιχτά του νησιού Λαμπεντούζα της νότιας Ιταλίας. Οι ντόπιοι ψαράδες έσπευσαν να προσπαθήσουν να σώσουν ζωές. Τελικά, 155 επέζησαν και 368 άνθρωποι πέθαναν.

Μια εβδομάδα αργότερα, ένα ναυάγιο συνέβη στις 11 Οκτωβρίου 2013, πιο έξω στη θάλασσα, 60 μίλια νότια της Λαμπεντούζα σε αυτό που έχει γίνει γνωστό στην Ιταλία ως «σφαγή παιδιών». Συνολικά, περισσότεροι από 260 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, ανάμεσά τους 60 παιδιά. Η ιταλική εβδομαδιαία εφημερίδα L’Espresso το 2017 δημοσίευσε τις ηχογραφήσεις των απελπισμένων εκκλήσεων των μεταναστών για βοήθεια και οι ιταλικές και οι μαλτέζικες αρχές φαινομενικά καθυστερούν τη διάσωση.

ΠΟΙΟΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΑΛΛΟΙ ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΟΙ ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΤΙΚΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ;

Η διαδρομή της Δυτικής Μεσογείου χρησιμοποιείται από μετανάστες που θέλουν να φτάσουν στην Ισπανία από το Μαρόκο ή την Αλγερία. Η διαδρομή της Ανατολικής Μεσογείου, όπου σημειώθηκαν τα ναυάγια αυτή την εβδομάδα στα ανοιχτά της Ελλάδας, χρησιμοποιείται παραδοσιακά από Σύρους, Ιρακινούς, Αφγανούς και άλλους μη Αφρικανούς μετανάστες που καταφεύγουν πρώτα στην Τουρκία και στη συνέχεια προσπαθούν να φτάσουν στην Ελλάδα ή σε άλλους ευρωπαϊκούς προορισμούς.

Η Ελλάδα ήταν βασικό σημείο διέλευσης για εκατοντάδες χιλιάδες μετανάστες και πρόσφυγες που εισήλθαν στην ΕΕ το 2015-16, πολλοί που διέφυγαν από πολέμους στο Ιράκ και τη Συρία, αν και οι αριθμοί μειώθηκαν απότομα μετά τη συμφωνία ΕΕ και Τουρκίας το 2016 για τον περιορισμό των λαθρεμπόρων. Η Ελλάδα έκτοτε έχει σκληρύνει τα σύνορά της και έχτισε ένα χαλύβδινο τείχος κατά μήκος των χερσαίων συνόρων της με την Τουρκία. Η Ελλάδα έχει επίσης κατηγορηθεί από την Τουρκία και ορισμένους ειδικούς στη μετανάστευση ότι απωθεί τους μετανάστες, μια κατηγορία που η ίδια αρνείται.

Από την πλευρά της, η Ελλάδα λέει ότι η Τουρκία απέτυχε να σταματήσει τους λαθρέμπορους που δραστηριοποιούνται στην ακτογραμμή της και χρησιμοποιεί μετανάστες για να ασκήσει πολιτική πίεση σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση.

ΠΩΣ ΔΙΧΑΣΕ Η ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΣΗ ΤΑ 27 έθνη της ΕΕ;

Οι μεσογειακές χώρες παραπονιούνται εδώ και χρόνια ότι έχουν αφεθεί να φέρουν το βάρος της υποδοχής και της επεξεργασίας μεταναστών και έχουν ζητήσει από καιρό από άλλες ευρωπαϊκές χώρες να εντείνουν και να τους δεχτούν.

Η Πολωνία, η Ουγγαρία και άλλες χώρες της Ανατολικής Ευρώπης αρνήθηκαν ένα σχέδιο της ΕΕ να μοιραστεί τα βάρη που κουβαλούν οι μετανάστες.

Ομάδες ανθρωπίνων δικαιωμάτων καταδίκασαν τον τρόπο με τον οποίο η ΕΕ τα τελευταία χρόνια ανέθεσε σε εξωτερικούς συνεργάτες τη διάσωση μεταναστών στη λιβυκή ακτοφυλακή, η οποία επαναφέρει τους μετανάστες σε φρικτούς καταυλισμούς στη γη όπου πολλοί ξυλοκοπούνται, βιάζονται και κακοποιούνται.

«Με τα χρόνια, οι διαδρομές άλλαξαν αλλά όχι οι τραγωδίες», δήλωσε η κοινότητα Sant’Egidio καθώς γιόρταζε την επέτειο της Λαμπεντούζα του 2013 αυτή την εβδομάδα. Σε συνεργασία με άλλες χριστιανικές ομάδες, η Καθολική φιλανθρωπική οργάνωση έχει φέρει περισσότερους από 5.000 πρόσφυγες στην Ιταλία μέσω «ανθρωπιστικών διαδρόμων» και έχει ζητήσει να οργανωθούν πιο ασφαλή περάσματα, ώστε οι μετανάστες να μην διακινδυνεύουν επικίνδυνες διελεύσεις στη Μεσόγειο με λαθρέμπορους.

Από news