Οι διακοπές στην κυκλοφορία δεξαμενόπλοιων από τα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας της Ρωσίας στη Μεσόγειο είναι αποτέλεσμα ενός νέου τουρκικού ασφαλιστικού κανόνα και όχι του ανώτατου ορίου τιμής του ρωσικού πετρελαίου που συμφωνήθηκε από έναν συνασπισμό χωρών της G7 και της Αυστραλίας, δήλωσε αξιωματούχος του ομίλου την Τρίτη.

Από τα 20 φορτωμένα δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου που αντιμετωπίζουν καθυστερήσεις στην περιοχή, όλα εκτός από ένα φαίνεται να μεταφέρουν πετρέλαιο προέλευσης Καζακστάν –όχι ρωσικής– και δεν θα υπόκεινται σε ανώτατο όριο τιμής «σε κανένα σενάριο», είπε ο αξιωματούχος.

«Δεν θα πρέπει να υπάρξει καμία αλλαγή στο καθεστώς της ασφάλισής τους από τις αποστολές του Καζακστάν τις προηγούμενες εβδομάδες ή μήνες», πρόσθεσε ο αξιωματούχος.

Οι αγορές παρακολουθούν στενά τον αντίκτυπο του ανώτατου ορίου τιμών στο ρωσικό θαλάσσιο πετρέλαιο υπό την ηγεσία της G7 που τέθηκε σε ισχύ τη Δευτέρα, αλλά αξιωματούχοι της G7 λένε ότι το μέτρο δεν προκάλεσε την ενίσχυση στα στενά του Βοσπόρου και των Δαρδανελίων της Τουρκίας στη Μεσόγειο.

«Η πολιτική ανώτατων τιμών δεν απαιτεί από τα πλοία να αναζητούν μοναδικές ασφαλιστικές εγγυήσεις για κάθε μεμονωμένο ταξίδι, όπως απαιτείται από τον κανόνα της Τουρκίας», είπε ο αξιωματούχος. «Αυτές οι διαταραχές είναι αποτέλεσμα της διακυβέρνησης της Τουρκίας και όχι της πολιτικής ανώτατων τιμών».