Το θανατηφόρο σιδηροδρομικό δυστύχημα της περασμένης Τρίτης ήταν μια σημαντική δοκιμασία για τις ικανότητες διαχείρισης κρίσεων της κυβέρνησης, παρόλο που έχει περάσει τα περισσότερα από τα σχεδόν τέσσερα χρόνια της στην εξουσία ανταποκρινόμενη σε τέτοιες κρίσεις, από την πανδημία του κορωνοϊού έως τις μεγάλες πυρκαγιές.

Αν και ιατροί και αστυνομικοί βρίσκονταν στο σημείο, κοντά στην κοιλάδα των Τεμπών, περίπου 15 λεπτά μετά το ατύχημα, οι διαστάσεις του ξεδιπλώθηκαν μόνο αργά: δύο ώρες αργότερα, στη 1.20 π.μ. της Τετάρτης, το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη είχε ενημερώσει τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη ότι Υπήρχαν επτά νεκροί. θα περνούσαν σχεδόν μερικές ώρες πριν γίνει σαφές ότι τα θύματα θα ήταν δεκάδες.

Καθώς δεν πρόκειται για την πρόληψη ή τον μετριασμό μιας καταστροφής –οι ενέργειες του σταθμάρχη είχαν γίνει πολύ πιθανές λόγω δεκαετιών αποτυχημένων κρατικών πολιτικών– η επικοινωνία της απάντησης της κυβέρνησης έγινε κύριο μέλημα. Οι εκλογές πλησιάζουν την άνοιξη και τα κόμματα της αντιπολίτευσης θα κάνουν ό,τι μπορούν για να δουν τις συνέπειες να πλήττουν πάνω απ’ όλα την παρούσα κυβέρνηση.

Ένα βασικό στοιχείο στην απάντηση της κυβέρνησης – η σύσταση μιας ανεξάρτητης επιτροπής εμπειρογνωμόνων για την υποβολή έκθεσης χωρίς καθυστέρηση, και κατά προτίμηση πριν από τις εκλογές – ελέγχθηκε επειδή ένα από τα τρία μέλη της επιτροπής, ο Θανάσης Ζηλιασκόπουλος, ήταν πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου και Διευθύνων Σύμβουλος του τρένου χειριστή TrainOSE από το 2010-2015.

Ο Ζηλιασκόπουλος, ο πρόεδρος του Ταμείου Ανάπτυξης Περιουσιακών Στοιχείων της Ελληνικής Δημοκρατίας, το οποίο διαχειρίζεται τις ιδιωτικοποιήσεις, ανακοίνωσε το Σάββατο ότι δεν θα δεχόταν το διορισμό.