Οι κυβερνήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης παρέμειναν διχασμένες την Πέμπτη σχετικά με το επίπεδο στο οποίο θα περιοριστούν οι τιμές του ρωσικού πετρελαίου για να περιοριστεί η ικανότητα της Μόσχας να πληρώσει για τον πόλεμο στην Ουκρανία χωρίς να προκαλέσει σοκ στον παγκόσμιο εφοδιασμό πετρελαίου, με περισσότερες συνομιλίες πιθανές την Παρασκευή, εάν οι θέσεις συγκλίνουν.

Τα κράτη της ΕΕ απέτυχαν να καταλήξουν σε συμφωνία για το επίπεδο τιμών του ρωσικού θαλάσσιου πετρελαίου την Τετάρτη, επειδή μια πρόταση της Ομάδας των Επτά εθνών (G7) για ανώτατο όριο 65-70 δολαρίων ανά βαρέλι θεωρήθηκε πολύ υψηλή από ορισμένους και πολύ χαμηλή. απο ΑΛΛΟΥΣ.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η τσεχική προεδρία της ΕΕ, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η προεδρία της G7 συμμετείχαν σε συνομιλίες την Πέμπτη για να γεφυρώσουν τις διαφορές και να καταλήξουν σε συμφωνία προτού τεθεί σε ισχύ το ανώτατο όριο τιμών στις 5 Δεκεμβρίου.

«Υπάρχουν πολλές διμερείς συνομιλίες σε πολύ υψηλά επίπεδα τώρα. Θα υπάρξει συνάντηση εκπροσώπων όλων των χωρών της ΕΕ μόλις υπάρξει πρόοδος. Δεν έχει νόημα να συγκληθεί άλλη συνάντηση εάν δεν υπάρξει αλλαγή», δήλωσε ένας διπλωμάτης της ΕΕ.

Διπλωμάτες ανέφεραν ότι έξι από τις 27 χώρες της ΕΕ αντιτάχθηκαν στο ανώτατο όριο τιμών που πρότεινε η G7.

Η Πολωνία θέλει το ανώτατο όριο να οριστεί στα 30 δολάρια, υποστηρίζοντας ότι με το ρωσικό κόστος παραγωγής που κάποιοι υπολογίζουν στα 20 δολάρια το βαρέλι, η πρόταση της G7 θα επέτρεπε στη Μόσχα πάρα πολλά κέρδη. Λιθουανία και Εσθονία υποστηρίζουν την Πολωνία.

«Καταρχήν, η Πολωνία υποστηρίζει το ανώτατο όριο τιμής για το ρωσικό πετρέλαιο, αλλά το προτεινόμενο επίπεδο είναι εξαιρετικά υψηλό», δήλωσε ο Adrian Biernacki, εκπρόσωπος του Πολωνού αντιπροσώπου στην ΕΕ.

«Αυτό το επίπεδο θα πρέπει να αναφέρεται στο κόστος παραγωγής ανά βαρέλι αργού πετρελαίου και όχι στην τρέχουσα τιμή αγοράς», είπε.

Περίπου το 70%-85% των εξαγωγών αργού της Ρωσίας μεταφέρονται με τάνκερ και όχι με αγωγούς. Η ιδέα του ανώτατου ορίου είναι να απαγορεύσει στις ναυτιλιακές, ασφαλιστικές και αντασφαλιστικές εταιρείες να διακινούν φορτία ρωσικού αργού σε όλο τον κόσμο, εκτός εάν πωλείται σε χαμηλότερη τιμή από την τιμή που έχει ορίσει η G7 και οι σύμμαχοί της.

Επειδή οι βασικές ναυτιλιακές και ασφαλιστικές εταιρείες του κόσμου έχουν την έδρα τους στις χώρες της G7, το ανώτατο όριο τιμής θα δυσκόλευε πολύ τη Μόσχα να πουλήσει το πετρέλαιο της – το μεγαλύτερο εξαγωγικό προϊόν της που αντιπροσωπεύει περίπου το 10% της παγκόσμιας προσφοράς – σε υψηλότερη τιμή.

Η Κύπρος, η Ελλάδα και η Μάλτα, χώρες με μεγάλες ναυτιλιακές βιομηχανίες που πρόκειται να χάσουν τα περισσότερα εάν παρεμποδιστούν τα ρωσικά φορτία πετρελαίου, υποστηρίζουν ότι το ανώτατο όριο είναι πολύ χαμηλό και θέλουν αποζημίωση για την απώλεια της επιχείρησης ή περισσότερο χρόνο προσαρμογής.

Η Κύπρος ανησυχεί ιδιαίτερα για τα δεξαμενόπλοια που πλέουν υπό τη σημαία της και αλλάζουν την εγγραφή τους σε άλλες χώρες με σημαία ευκαιρίας εκτός ΕΕ, όπως ο Παναμάς ή η Λιβερία.

Το ρωσικό αργό πετρέλαιο Urals διαπραγματεύεται ήδη εντός του συζητούμενου εύρους γύρω στα 68 δολάρια το βαρέλι.

«Αυτό σημαίνει ότι το προτεινόμενο ανώτατο όριο θα είναι είτε το ίδιο, είτε ελαφρώς υψηλότερο από την τιμή που φέρνει το ρωσικό πετρέλαιο στην ανοιχτή αγορά. Θα ήταν, με άλλα λόγια, ένα άλλο ανώτατο όριο τιμής που δεν κλείνει», ανέφερε σε σημείωμα η δεξαμενή σκέψης Eurointelligence.