Η κυβέρνηση θα μειώσει τα διόδια για τη χρήση μιας μεγάλης περιφερειακής οδού στην Αθήνα με ανανεωμένη σύμβαση παραχώρησης μετά το 2024, στο πλαίσιο των προσπαθειών να αμβλύνει την πίεση στους οδηγούς που αντιμετωπίζουν το αυξανόμενο κόστος ζωής, δήλωσε την Παρασκευή ο υπουργός Υποδομών της.

Οι ελληνικοί κατασκευαστικοί όμιλοι Ελλάκτωρ και Άβαξ διαχειρίζονται πλέον την Αττική Οδό, έναν δρόμο 70 χιλιομέτρων που παρακάμπτει ένα συνήθως κυκλοφοριακό κέντρο της Αθήνας.

Ο σημερινός ανάδοχος του αυτοκινητόδρομου εντάσσεται στον γαλλικό όμιλο Ardian σε κοινοπραξία ενώ ο τοπικός κατασκευαστικός όμιλος ΓΕΚ Τέρνα συμμετέχει σε κοινοπραξία με την First Sentier.

Άλλοι υποψήφιοι για το 25ετές συμβόλαιο είναι οι Abertis Infraestructuras. κοινοπραξία του Ομίλου Copelouzos και της Macquarie, κοινοπραξίας που αποτελείται από τις Vauban, DIF και EGIS. Gruppo Fininc–Inc; μια κοινοπραξία των Vinci Highways, Vinci Concessions, Mytilineos και Mobility Partner. και μια κοινοπραξία που αποτελείται από την Brisa–Auto Estradas de Portugal και τη Rubicone Bidco.

Η διαδικασία θα ολοκληρωθεί με την υποβολή δεσμευτικών προσφορών για τις οποίες η προθεσμία δεν έχει ακόμη καθοριστεί.

Μετά από απόφαση του υπουργείου Υποδομών, οι δεσμευτικές προσφορές θα πρέπει να βασίζονται στην υπόθεση ότι οι χρήστες θα χρεώνονται 2,50 ευρώ ανά όχημα, ανέφερε σε δήλωσή του την Παρασκευή ο Έλληνας υπουργός Υποδομών Κώστας Καραμανλής.

Σύμφωνα με την ισχύουσα σύμβαση, οι οδηγοί πληρώνουν μια ενιαία χρέωση 2,80 ευρώ για όλα τα δρομολόγια μόλις εισέλθουν στον αυτοκινητόδρομο.

Ο σημερινός παραχωρησιούχος, η Αττική Οδός ΑΕ, εισέπραξε περισσότερα από 3,3 δισ. ευρώ σε διόδια από την έναρξη της παραχώρησης το 2005 έως το 2021.