Οι ναυτιλιακές εταιρείες εξακολουθούν να περιμένουν «πραγματικές πράσινες» λύσεις καυσίμων ως μέρος των προσπαθειών απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές για τον καθαρισμό της βιομηχανίας, δήλωσε κορυφαίος αξιωματούχος του κλάδου.

Η ναυτιλία, η οποία μεταφέρει περίπου το 90% του παγκόσμιου εμπορίου και αντιπροσωπεύει σχεδόν το 3% των παγκόσμιων εκπομπών CO2, υφίσταται αυξανόμενη πίεση από περιβαλλοντολόγους να παράσχει πιο συγκεκριμένη δράση, συμπεριλαμβανομένης της εισφοράς άνθρακα.

«Ακόμα περιμένουμε τους κινητήρες και τους ναυπηγούς να βρουν πραγματικές πράσινες λύσεις», δήλωσε ο Χαράλαμπος Φαφαλιός, πρόεδρος της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας (GSCC), σε μια ομιλία σε ετήσια εκδήλωση στο Λονδίνο αυτή την εβδομάδα: «Χρειαζόμαστε ένα απλό κίνητρο όπως η εισφορά καυσίμων ως μεσοπρόθεσμο μέτρο έως ότου καταστούν διαθέσιμα ασφαλή εναλλακτικά καύσιμα μακροπρόθεσμα».

Η βιομηχανία δοκιμάζει έναν αριθμό καθαρότερων επιλογών καυσίμων, όπως αμμωνία και μεθανόλη, καθώς και δοκιμαστικά πανιά αέρα, σε μια προσπάθεια να αναζητήσει νέες λύσεις μακριά από πιο βρώμικα καύσιμα.

Ο Fafalios είπε ότι πολλές εταιρείες, είτε στον τομέα της ναυτιλίας είτε σε εμπόρους εμπορευμάτων, «διαφημίζουν τα πλεονεκτήματα των αγαπημένων τους καυσίμων, αλλά καμία μέχρι στιγμής δεν έχει πραγματικό πράσινο αποτύπωμα σε μια καλή βάση».